江苏省轨道交通用特殊钢新材料重点实验室顺利通过了江苏省科技厅专家组的中期检查，省科技厅将进一步督促实验室认真组织项目实施，并根据检查结果确定下达下年度省拨经费。
　　中国轨道交通研究与应用起步较晚，尤其是许多基础研究和关键材料技术与欧美日先进国家存在较大差距。江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司多年来通过技术创新和研发实践，建立了专业铁路用钢研发团队，形成了十几个轨道交通用特殊钢品种，与太重、铁道科学研究院、钢铁研究总院等建立了稳固的战略合作关系，在国内外享有较高的知名度。
　　为了进一步提升我国轨道交通用特殊钢新材料技术的整体竞争力，淮钢自去年3月份开始申请建设江苏省轨道交通用特殊钢新材料重点实验室，于6月获省财政厅、科技厅联合批准并获省财政拨款300万元，用于重点实验室建设。7月份，召开了首届学术委员会第一次会议暨建设方案论证会。
      实验室建设以来，淮钢引进了1名博士、5名硕士高层次人才，承担了江苏省科技成果转化项目“高速重载铁路用高性能特殊钢研发及产业化”实施任务；开展了大规格扁/圆钢钢材成型控制关键技术研究；开展了低铝贝氏体新材质辙叉钢的成分优化设计；成功开发了大规格扁钢50CrVA等15个高附加值轨道用特殊钢新产品，申报实用新型专利2项，获授权3件，其中发明专利1件；制定企业标准3项，获准行业标准2项，发表技术论文3篇。